Ciśnienie w oponach zależy od stylu jazdy. Niezależnie od tego, czy jeździsz na płynnym singletracku, czy na bardziej technicznych szlakach, typ i styl jazdy będzie decydować o tym, jakie ciśnienie w oponach będzie najlepsze. Sportowiec Canyon, Braydon Bringhurst, jeździ na szlakach z następującym ciśnieniem (bez dętek): Przód
Obniżka - 149,00 zł Składany elektryczny rower ENGWE EP-2 Pro - 2022 Wersja Ulepszona 750W 13Ah 20'' FAT BIKE - Szary Opis Specyfikacja Opinie FAQ Charakterystyka Potężny Silnik Rower o grubych oponach z szybkimi silnikami bezszczotkowymi 750W oraz inteligentnym kontrolerem bezszczotkowym 48V, z łatwością pomoże Ci podróżować z prędkością 28 mil/h lub 45 km/h (Tryb Elektryczny). 3 Tryby Jazdy i 5 Poziomów Mocy W pełni elektrycznie, w trybie wspomaganym bądź samodzielnie, możesz wybrać tryb w pełni elektryczny i cieszyć się momentem relaksu, bądź możesz też go użyć do ćwiczeń. Zmiana poziomu mocy jest łatwa poprzez naciśnięcie przycisku "M" wedle własnych potrzeb. Doskonałe Hamulce i 7 Prędkości Składany rower elektryczny z przednim i tylnym hamulcem tarczowym oraz 7 tylnymi biegami Shimano, możesz wybrać dowolną prędkość by cieszyć się szybszą jazdą bądź przeżywać relaksujące wakacje wedle własnych potrzeb. Doskonałe hamulce w pełni chronią Twoje bezpieczeństwo. Lepsza Bateria Tym elektrycznym rowerem górskim z baterią litową 48V 13Ah można jeździć z prędkością maksymalną 45km/h w trybie czysto elektrycznym. Dzięki zastosowaniu składanego mostka środkowego i wyjmowalnej baterii możesz ładować baterię w ramie bądź z łatwością ją wyciągnąć. Wysokiej Jakości Materiał E-rower wykorzystuje doskonałą ramę ze stopu aluminium, wysoką wytrzymałość i silną funkcję ochrony przed korozją. Widełki przednie wykonano z wysoce silnej stali węglowej i wyposażono w komfortowe amortyzatory klasy premium. Dzięki lekkiemu, wydajnemu designowi, 20-calowe koła ze stopu aluminium nadają się zarówno do miasta jak i na szlaki górskie. Łatwe Składanie Jest łatwy w montażu, musisz jedynie zainstalować koło przednie, kierownicę i pedały, włożyć baterię, po czym możesz ruszać w trasę. Składana rura górna i rama czynią go przenośnym i łatwym do magazynowania w samochodzie bądź gdziekolwiek jesteś gotów go używać. Składanie roweru zajmuje jedynie 10 sekund. Specyfikacja Ogólne Marka: ENGWE Typ: Rower Elektryczny Model: EP-2 Pro Specyfikacja Rama: 20 cali * 17,5 cali Stop Aluminium Ręcznie Spawany Zawieszenie: Stop Zawieszenia Blokowanego Podróż: 100MM Typ Przepustnicy: Przepustnica Skrętna TZ500-7 48V skrętna kontrola prędkości Motor: Szybki silnik bezszczotkowy 750W Prędkość Maksymalna: 28 mil/h bądź 45 km/h Bateria: LG 48V 13AH Zasięg Maksymalny: 37 mil bądź 60 km (tryb elektryczny); 74,5 mil bądź 120 km (tryb wspierany) Ładowarka: 48V 2A DC Czas Ładowania: Ok. 6 godzin Opona: Gruba Opona 20 cali x 4,0 cali Przerzutki: Przerzutki Shimano 7 prędkości Obciążenie Maksymalne: 150 kg / 330 funtów Wysokość Użytkownika: 5,1 – 6,5 stóp Waga i Rozmiar Waga Produktu: 32 kg / 70 funtów Waga Opakowania: 35,9kg Rozmiar Produktu (D x S x W): 167 x 167 x 52cm Rozmiar Opakowania (D x S x W): 143 x 73 x 30cm Zestaw Zawiera 1 x Rower Elektryczny 1 x Ładowarka 1 x Podręcznik Użytkownika Typ roweru Rowery Fat Bike Moc silnika 750W Bateria 12Ah - 14Ah Rozmiar opony 20" Typ opony Opony grube o szerokości 4" Maks. prędkość 45km/h Napęd 7 biegów Napęd elektryczny Z manetką gazu Rama składana lub unibody Rama składana Cechy Z bagażnikiem Montaż baterii Wyjmowana Podobne urządzenia Obniżka - 200,00 zł W magazynieKlasa Wodoodporności i Pyłoodporności IP54 3 Tryby Jazdy i 35 Stopni Nachylenia Silnik Bezszczotkowy 1000W Hydrauliczny Hamulec Tarczowy Zapłać w ratach z Przelewy24. W magazynie Realizacja wysyłki: 3 dni roboczych Obniżka - 400,00 zł W magazynieSilnik o Mocy 750W i Opony Pełne Terenowe 20x4,0 Rama ze stopu aluminium 6061 oraz zawieszenie przednie widłowe z zamkiem mechanicznym Przedni i tylny hamulec tarczowy oraz Układ 8 Przełożeń Zapłać w ratach z Przelewy24. W magazynie Realizacja wysyłki: 3 dni roboczych Kraj wysyłki: Szczegóły dostawy Kurier Przybliżony czas wysyłki: Koszt przesyłki *Uwaga, jest to przewidywany czas dostawy. Aktualny czas dostawy zobaczysz po dodaniu produktu do koszyka Nowa wersja 2022: zwiększono pojemność akumulatora do 13Ah
Okazja! 3 799 zł. Żukowo - 06 listopada 2023. Możliwość negocjacji ceny! Opony rowerowe MTB Rockrider Grip 100 29''x. 100 zł do negocjacji. Kraków, Podgórze Duchackie - 29 października 2023. Rower elektryczny SOBOWO! Gruba opona Najnowszy Model!
Najpewniej znasz już rower typu fatbike. Ze sklepowych wystaw, z reklamowych zdjęć, z filmów w internecie, w których cykliści testują ten typ jednośladu w ekstremalnych warunkach. Szerokie obręcze, dużo pękatej gumy, potężny widelec… czym tak naprawdę jest ten rower na grubych oponach? Dlaczego „grubas”? Fat bike, często zwany też „grubasem”, to rower stricte terenowy. Żeby sprostać wymaganiom entuzjastów wycieczek terenowych, producenci jednośladów od lat prześcigali sięw tworzeniu coraz większych i szerszych opon. Jednak ten rower z grubymi oponami jest stosunkowo nowy na globalnym rynku. Nazwa „fat bike” (z ang. „gruby rower”) była używana przez od 2001 roku, jednak początkiem standaryzacji tych modeli był dopiero rok 2010, kiedy konkurencyjni producenci jednośladów wprowadzili na rynek dwa zupełnie różne modele „grubasów” spełniające te same wymagania. Oczywiście niedługo po tym zaczęto też produkować rowery elektryczne na szerokich oponach. Niezależnie od wielkości kół, fatbike nazywany jest „grubasem” głównie przez szerokość opon, która wynosi zazwyczaj 4 cale. I to jakość opon świadczy o standardzie tego rodzaju jednośladu. Z dużą wagą całego roweru, gumami all terrain, które sprawdzą się na każdym rodzaju powierzchni, te modele najlepiej sprawdzają się w dzikich sceneriach – górach, piasku, a nawet śniegu. A przyczepność dobrych, szerokich opon sprawia, że te jednoślady sprawdzą się w każdych warunkach pogodowych. Mając rower elektryczny z dużymi kołami i korzystając z mocy silnika, możesz wjechać pod każdą górkę, a zjeżdżanie ze wzniesień góry na jednośladzie górskim z grubymi oponami daje ogromną przyjemność. Różne modele fatbike’ów możesz sprawdzić na Przede wszystkim: ciśnienie. Jak się jeździ na tego typu jednośladzie z dużymi kołami? Objętość opon fatbike’ów jest tak duża, że czujesz jak dosłownie u n o s z ą Cię z całym rowerem. Ale to wrażenie nie jest tylko spowodowane tylko ciśnieniem powietrza. Rowery z szerokimi oponami świetnie sprawdzają się też z niższym ciśnieniem w oponach. Takie wrażenie to zasługa ogromnej objętości opon. Jest to wyczuwalne, szczególnie, gdy w trakcie wyjazdy „wypiera nas” woda, gdy jedziemy po głębokiej kałuży lub w trakcie ulewy. Dodatkowo warto zarządzać poziomem ciśnienia opon w fatbike’ach w zależności od wagi cyklisty i terenu, w którym będziemy jeździć. Ponieważ gumy roweru na grubych oponachsą jego kluczowym elementem, to właśnie ciśnienie najbardziej wpływa na jakość jazdy — swobodę kierowania jednośladem, przyczepność i tarcie. Zalecane ciśnienie opon “grubasów” wynosi od 0,4 do 2 barów (5-30 PSI). Przy planowanej jeździe na śniegu lub piasku, kiedy chcesz, aby opony były bardziej miękkie, lepiej jest mieć mniej ciśnienia – ok. 0,6 barów/10 PSI lub mniej. To da Twoim oponom większy współczynnik tarcia. A przy jeździe na twardych powierzchniach, lepiej jest utrzymać ciśnienie bliżej maksymalnego limitu. Jak o nie dbać? Jadąc na szerokich oponach fatbike’a, warto mieć na uwadze 2 kwestie, które poprawią Twoje wrażenia z jazdy: 1. Wybierz ciśnienie opon, które jest najlepsze dla Ciebie. Jadąc na rowerze elektrycznym na grubych oponach poczujesz mocniej każdą nierówność terenu. Z jednej strony, większa ilość powietrza w oponach redukuje wstrząsy. Z drugiej, więcej gumy „zbiera” więcej wrażeń z powierzchni. Może być to odczuwalne szczególnie w górach i szczególnie w nadgarstkach cyklisty. Rekomendowane poziomy ciśnienia w oponach nie biorą pod uwagę wagi rowerzysty dlatego to Ty musisz dostosować jednoślad do Twoich preferencji jazdy. 2. Gotowość do złapania gumy. Wielu przeciwników fatbike’ów wierzy, że z rowerem z dużymi oponami, prawdopodobieństwo przebicia gumy jest większe. Nie jest to do końca prawdą. Z jednej strony, węższa opona to mniejsze prawdopodobieństwo wjechania w przeszkodę pod odpowiednim kątem. Z drugiej, w potężnych oponach fatbike’ów ciśnienie jest mniejsze, co zmniejsza prawdopodobieństwo „wbicia się” w materiał opony. Nie oznacza to jednak, że leżący na drodze gwóźdź, szkło czy ciernie nie mogą zepsuć Ci wycieczki. Szczególnie gdy sercem Twojego roweru elektrycznego na grubych oponach jest nie tylko elektryczny silnik, ale właśnie szerokie gumy. Dlatego warto przygotować się na potencjalne uszkodzenia. Najprostszym i najbardziej popularnym rozwiązaniem jest zakup wkładki do opon, czyli dodatkowej warstwy wewnątrz opony. Są dostępne w rozmiarach do grubych rowerów. Jednak najbardziej efektywnym rozwiązaniem jest podróżowanie z zestawem do łatania kół. Taki komplet (często produkowany w rozmiarze mini teczki) nie zajmuje wiele miejsca, a na pewno pomoże w podbramkowej sytuacji. Mało znaną zaletą większości fatbike’ów jest to, że dzięki dużej ilości gumy, oponę można wyjąć z roweru bez wyciągania całego koła. Elektryczny fat bike to więcej możliwości… w większym wydaniu. To aktywność fizyczna (na rowerze elektrycznym wciąż można pedałować!) i radość z jazdy — spotęgowana rozmiarem jednośladu i sprężystością opon. Szerokie gumy „grubasa” działają jak „poduszki powietrza” i pomimo niemałej wagi roweru z szerokimi oponami, dodają uczucia lekkości w trakcie jazdy. Choć fatbike nie jest najlepszym rozwiązaniem dla tych, którzy planują pakowanie jednośladu do komunikacji miejskiej, zdecydowanie warto rozważyć przejażdżkę próbną na tym rodzaju roweru terenowego, który gwarantuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy. Na przykład poprzez umówienie bezpłatnej jazdy próbnej na elektrycznych fatbike’ach firmy JOBOBIKEna Bo wrażenia z jazdy na „grubasach” trudno opisać w słowach. Można je porównać do jazdyna lekkiej, łatwej w obsłudze ciężarówce. Jedziesz szybko przed siebie, żadna przeszkoda na drodze nie jest Ci straszna, a wszystko wokół wydaje się po prostu mniejsze i… szczuplejsze. Nasze Bestsellery
Odkryj rowery elektryczne unisex: damskie i męskie od Canyon. Sprawdź naszą ofertę i wybierz swój idealny rower już dziś! 57 produkty/ów. Pokaż filtry. Bike of the Week. Porównaj. Grand Canyon:ON 8. Bosch Performance Line CX, FOX 34 AWL. 16.099 ZŁ.
Rower na grubych oponach – na jakie warunki? O fatbike’u już pisałem jednak tym razem będzie o terenie w którym się można poruszać. Spis treści1 Grubas, czyli rower na grubych oponach2 Biwakowanie z Fatbikiem Co potrzeba na wyposażenie, aby móc cieszyć się taką wyprawą? Sprzęt na biwak zimą3 Rower na grubych oponach – na jakie warunki? Czy latem grubas też ma swoje miejsce?4 Jakie opony do roweru typu fatbike? Cena takiej opony? Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Grubas, czyli rower na grubych oponach Z pewnością już nieraz mogliście spotkać taki rower. Jedni się zastanawiają jak to jeździ, inni uważają, że jazda na takich kołach to mordęga a jak jest naprawdę? Oczywiście, że rower tego typu będzie się spisywał lepiej lub gorzej w zależności od terenu. W warunkach zimowych, gdzie w bitym śniegu inny pojazd będzie miał spore problemy Fatbike zaś przeczołga się śmiało. Nocna zimowa przeprawa fatem przez Beskidy Zima to zdecydowanie czas nie na rower, ale czy tak musi być? Fatbike twierdzi, że nie! I ma rację, mając tego typu rower nie straszne jest przecieranie szlaku zimą. Oczywiście będą momenty, gdzie będziemy musieli zsiąść i przeprowadzić swoją maszynę, jednak żaden inny typ roweru nie poradzi sobie w takich warunkach jak grubas. Zimowa pora to krótkie dni i długie wieczory, więc oznacza to dłuższe biwakowanie, a co można w tym czasie zrobić? Na przykład taką fotkę 🙂 Czasami rower staje się wielki Fatbike pokonuje trudności Biwakowanie z Fatbikiem zimą Zimowe wieczory w górach dają niezapomniane chwile, które długo się pamięta. Ale aby cała nasza wyprawa była udana w takich warunkach, trzeba się odpowiednio przygotować. Sam rower nie wystarczy, trzeba się zaopatrzyć w odpowiednie ubrania i sprzęt do biwakowania, aby przetrzymać noc w zimie. ( w nocy w czasie mojego wyjazdu było -16*C) więc to już poważna sprawa, aby przeżyć. Co potrzeba na wyposażenie, aby móc cieszyć się taką wyprawą? Oprócz samego roweru będzie potrzeba wiele rzeczy, które zapewnią nam ochronę przed mrozem i wiatrem. Ubrania, ja używam w sumie tych samych co w góry zimą. Kurtka z Prima Loftu przyda się w czasie poruszania się na rowerze. Kurtka puchowa to świetny sposób na ogrzanie się na samym biwaku Spodnie z Gore-Texem chroniące przed wiatrem i bielizna z merynosa Spodnie puchowe to komplet do poruszania się wokół obozowania Spodenki kolarskie z wkładką zakładam na bieliznę termoaktywną dla komfortu w czasie jazdy na grubasie Rękawice zimowe Prima Loft Czapka z nausznikami Kask Okulary z żółtą szybą, lub białą dla ochrony przed wiatrem i gałęziami Ciepłe skarpety i drugie na zmianę Koszulki z wełny merino 2 szt aby przebrać na suche w czasie spania. Buty zimowe Bontrager Sprzęt na biwak zimą Namiot śpiwór puchowy 800 mata samopompująca na zimę o której możesz przeczytać tutaj kuchenka do gotowania garnek sztućce kubeczek do picia żywność, może być liofilizowana lampki kawa, herbata i różne drobiazgi do przekąszenia w zimowy wieczór. Wiosna to dłuższy dzień i robi się cieplej, to oznacza błoto i zmienne warunki w terenie. Dla roweru o szerokich oponach nie stanowi to problemu. Niskie ciśnienie w oponach daje możliwość pokonywania błotnistego terenu. fatbike wiosennym wypadem Rower na grubych oponach – na jakie warunki? Wiosna Należy pamiętać, że w terenie błotnistym nasz sprzęt a szczególnie napęd najmocniej cierpi i po zakończeniu wyjazdów w takim terenie należy zadbać o konserwację łańcucha i całego napędu. W wyposażeniu na nocowanie w terenie nie wiele się zmieni wczesną wiosną, możemy zrezygnować z odzieży puchowej, która może okazać się za ciepła. To jedyna zmiana, bo w wiosenną noc jest jeszcze sporo wilgoci w powietrzu i temperaturę inaczej się odczuwa niż za dnia. Warto zabrać ze sobą odzież przeciwdeszczową zamiast właśnie puchu. W błocie rower na szerokiej oponie toczy się śmiało i niema tych samych problemów co rower na węższej oponie, która będzie się głębiej zatapiać i przez to będzie tracił przyczepność do podłoża. Czy latem grubas też ma swoje miejsce? Jak najbardziej tak. W letnich warunkach w terenie jest sucho i każdy rower da sobie radę, jednak specyfika szerokiej opony jest taka, że nasz rower nie będzie sprinterem. W piaszczystym rejonie jak miejscowości nadmorskie lub pustynne gdzie mamy do czynienia z piaskiem to fatbike będzie dobrym wyborem. Czołg do zadań specjalnych jakim jest rower typu Fatbike to rower całoroczny, któremu nie straszna jest zima ani piach pustyni. Dlatego jeśli lubisz trudny teren i każdą porę roku i nie potrzebujesz prędkości czy ekstremalnych zjazdów grubas odwdzięczy Ci się pokonywaniem ścieżek i bezdroży w każdej porze roku. Fatbikiem przez lodową pustynię Jakie opony do roweru typu fatbike? No właśnie mówiąc o fatbike’u mamy na myśli rower o ponad wymiarowych oponach, ale jakie są te jedyne, które nie tylko sobie poradzą w trudnym terenie, ale też mają niską wagę? Na rynku można znaleźć wiele producentów, którzy oferują taką gumę, jednak wybrać tą jedyną spośród nich to nie łatwe zadanie. Kierując się nie ceną a jakością i wagą można łatwo wyeliminować te zbędne aż w końcu dochodzimy do tej jednej i mój wybór padł na opone Bontragera o dość ciekawej nazwie Barbegazi Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Zapytacie pewnie dlaczego akurat wybrałem tą oponę, już odpowiem. Aby rower się doskonale toczył w ciężkim terenie to tak szeroka opona stawia ogromny opór, z jednej strony daje niesamowitą przyczepność do podłoża a z drugiej strony trzeba ten opór pokonać własnymi mięśniami. Dlatego też najważniejsza jest waga samej opony, im lżejsza tym łatwiej napędzić rower a gdy przyjdzie przenieść go przez przeszkodę to każdy gram po pewnym czasie będzie na wagę złota. W tym właśnie momencie dochodzimy do sedna tego wyboru, na rynku choć jest sporo opon do rowerów typu fatbike to Bontrager Barbegazi jest tą oponą, która posiada wszystkie kluczowe cechy takie jak: Waga Możliwość stosowania jej bez dętki Odporność na przebicie Dobrze dobrany bieżnik Cena takiej opony? Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Nie jest mała bo kosztuje ok 450zł za sztukę. Czy ją polecam? zdecydowanie TAK, gdyż nić innego sensownego nie znalazłem. Trek farley i Bontrager Barbegazi
Pojemność baterii 48V 20Ah. Opona 26*4.0 cali. Waga akumulatora 6,8 kg. Czysty elektryczny zasięg 50-60 km. Wspomaganie Zasięgi 90-100 km. Maksymalna prędkość 45 km/godz. Przekładnia 7-biegowa przekładnia Shimano. Hamulce Hydrauliczne hamulce tarczowe. Waga brutto 43 kg.
Rekomendowane odpowiedzi Udostępnij Witam forumowiczów, mam do Was ogolne pytanie, dzisiaj byłem w sklepie rowerowym i spodobał mi się pewien rower, wiem, że marki ROMET, ale nie chodzi o firme, rama 21, koła 29 i miał takie mocno grube opony i mam do Was takie pytanie, czy dobrze sie jezdzi na takim duzym rowerze z grubymi oponami po zwyklych drogach, chodzi mi o szose czy rozne sciezki rowerowe, bo zapewne po lesnych, polnych sciezkach super. Myślę, że duże koła pozwolą na dosyć szybką jazde nie zważając na grube opony, czy sie myle? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Z zasady powinno być wolniej i w ogóle. Ale w rzeczywistości Jest bardzo podobnie, a komfort wyższy. Myślę że tu najbardziej wpływa na to opór aerodynamiczny szerszych opon. Poza tym większy balon=wieksza srednica koła, przez co lepiej przetacza sie przez przeszkody i łatwiej utrzymać prędkość. Natomiast z minusów to waga (większa=cięższa) no i zależy jaki jest bieżnik. Jeżeli terenowy to wpłynie to bardzo na jakość jazdy po asfalcie, ścieżkach. Komplet opon crossowych na szose to nie więcej niż 150zł. Warto wziąć pod uwage wymianę, nie odchodząc od pomysłu kupowania ukochanego roweru przez opony. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Mylisz się Gruba opona to gruba opona, a szczególnie agresywny bieżnik na niej zawsze generuje opory toczenia i może się na takim rowerze po asfalcie co najwyżej jeździć "nie źle", ale nigdy nie dogonisz kogoś na gładkich i wąskich szosowych oponach założonych nawet na koła 26'. Duże koło ma większą bezwładność dlatego lepiej przetacza się po przeszkodach, jest stabilniejsze i łatwiej utrzymuje prędkość, ale ciężej je przez to rozpędzić i ciężko toczy się pod górkę - samo szybko nie jedzie, a taki wniosek można by wyciągnąć z gadaniny niektórych marketingowców Gdyby tak było to im szybszy samochód tym większe koła by miał Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Utrzymać-> (nie=) rozpędzić-> (nie=) szybkość. Gruba opona nie musi mieć agresywnego, terenowego bieznika. JA nie czuje różnicy między Smart samem 1,75 a 1,4. Wiem co mówię. Zaryzykuję stwierdzenie ze na 1,75 przyjemniej mi sie jeździ i mam ochotę nabijać więcej kilometrów (jeśli nastawiałbym się na taką jazdę). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Mod Team Mod Team Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij @jogi109 To moje "mylisz się" było do autora tematu i stwierdzenia, że duże koło niweluje rodzaj opony na nie założonej. W minutę bym Ci chyba nie zdążył takiej odpowiedzi naklepać, a z Twoim postem to się jak najbardziej zgadzam. Jak kolega zauważył, żaden rower sam nie jedzie, tylko na nim się jedzie i duże koło małego nie wyprzedzi jeśli nie ma kto wprawić go w ruch Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Ivan i filmik Speca Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij czy dobrze sie jezdzi na rowerze z grubymi oponami po zwyklych drogach Na asfalcie są większe opory. Na pewno, czasach kiedy Romet był Rometem do tego samego roweru na te same koła (a tak, na te same felgi ) w miejsce 26x1,75 założyłem opony 26x2,125 i na czystym asfalcie wyraźnie czułem większy opór. Bieżnik tych grubych wcale nie był agresywny, można przyjąć że zbliżony do tych cieńszych. Ale kiedy wyjechałem na drogę gruntową (nie żadne tam XC tylko zwyczajna polna droga) już było na plus. Przy okazji: Czy ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć, że obecny właściciel marki Romet czyli Arkus & Romet Group to kapitał chiński? Bo tak słyszałem i nie wiem, czy to plotka, czy prawda. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij A ok. Już sie chciałem z Tobą bić... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij dzieki wszystkim za odpowiedzi, a jak myslicie, bedzie na takich kolach 29 z grubymi oponami wiekszy komfort jazdy (ogolnie po wszystkim) nic na moim obecnym rowerze, zwykly goral biko mat kola 26 i opony takie standardowe chyba to sa 1 75? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Tak. Szczególnie jeżeli jest szersza niz obecna. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Nie no, będzie na pewno sporo wygodniej, szczególnie, że duże koło łagodniej połyka kamienie i korzenie. W dodatku grubsza opona zamortyzuje wiele małych nierówności w lesie. Może się jedynie zdarzyć, że na nowym 29er zmniejszy się zwrotność roweru względem małego 26. Małe kółka szybciej się rozpędza, a przez krótszy ogon w ramach, reakcja na skręt jest lepsza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij ja tam daje rade na po asfalcie,jeździ mi sie wygodnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij to super, jeszcze jakbym mogl prosic to mozecie polecic jakis rower, rama 20/21 na kolach 29 i grubych oponach za okolo 2000 zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij W większości zależy od opony. Rozmiar koła nie ma, aż takiego znaczenia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij W większości zależy od opony. Rozmiar koła nie ma, aż takiego opony - rozpędzanie i hamowanie Agresywność bieżnika - opory Mieszanka gumy, twardość, lepkość - opory Teoria: -im większa średnica tym mniejsze opory toczne -im większy balon tym mniejsze opory przy tym samym ciśnieniu Praktyka: Większe koła i opony są cięższe. Szersze opony można pompować do mniejszego ciśnienia, co zapewnia większy komfort jazdy. I to chyba wszystko w temacie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Cienkie opony będą miały mniejsze opory na bardzo gładkim podłożu typu świeżo wylany asfalt . Szersze gumy mają niższe opory w poza równymi podłożami . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Z doświadczenia polecam prawie gładkie opony crossowo-trekkingowe w rozmiarze 1,75 z bieżnikiem nie wystającym, tylko wyciętym w oponie. Jest duży komfort, i wystarczająca przyczepność. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Cienkie opony będą miały mniejsze opory na bardzo gładkim podłożu typu świeżo wylany asfalt . Szersze gumy mają niższe opory w poza równymi podłożami .Nie jest to prawda, a na pewno cała prawda. Cienkie opony mają mniejsze opory wynikające z lepkości opony, po prostu mniejszy kontakt z podłożem. Druga kwestia to opory powietrza, cieńsze stawiają mniejszy. Opory toczne cienkiej opony są większe przy takim samym ciśnieniu. Czy szosowa nabita do 8bar będzie miała mniejsze opory od crossowej 4bar i terenowej (w sensie szerokości nie bieżnika) 2bar, to trzeba by już zbadać. Przy 4bar dla wszystkich najgrubsza będzie miała najmniejsze opory. Podstawową zaletą opon szosowych to masa schodząca do okolic 200g, gdzie przeciętna opona mtb to 500-600g. Opony miejskie z wkładkami to nierzadko okolice 1kg, tak samo do ciężkich tras terenowych (DH, FR i okolice). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Autor Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Podstawowy budżetowy napęd, znośnie hamulce, beznadziejny amortyzator. Rama rekreacyjna a nie sportowa (długi ogon). Cube drogo się ceni za o co oferuje, podobnie jak Kross. Poszukaj czegoś ze stajni Ghost albo nawet Unibike. Ten wypada lepiej i taniej: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij a jest moze jakis rower z firm: giant, kellys, maxim, scott, cube , ktory moglbys tez polecic tak jak tego fusiona? bo jest kolo mnie sklep rowerowy i takie marki tam maja, jeszcze zapytam czy mogliby mi zamowic tego unibika sory za skladnie, nigdy nie bylem w tym dobry Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zarchiwizowany Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane. Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
Smaruj łańcuch mokrym smarem zimą i suchym smarem latem. Pamiętaj o ponownym nasmarowaniu po umyciu roweru. Jeśli twój rower elektryczny ma napęd pasowy, nie musisz się martwić o ten krok! Regularnie sprawdzaj klocki hamulcowe, zwłaszcza jeśli często używasz roweru elektrycznego. Wymień je, jeśli zauważysz znaczny ich ubytek.
Wszyscy Ci, dla których jazda na rowerze jest ważnym elementem spędzania wolnego czasu, na tradycyjnym jednośladzie mogą czuć niedosyt. Jednak off road, trudne, błotniste, czy nawet zaśnieżone trasy nie są już nie do zdobycia. Odpowiedzią na sportowe marzenia o szaleństwie jest fat bike. Jeśli dodamy do niego jeszcze wspomaganie elektryczne możemy mówić o doznaniach, które zaspokoją każdego spragnionego ekstremalnych przygód trudne rowerowe trasy, a także jazda po lesie, wysokich krawężnikach, czy też w trudnych warunkach pogodowych nie jest zarezerwowana jedynie dla profesjonalistów. Odpowiedni rower każdemu cykliście ze średnim doświadczeniem umożliwi bezpieczną jazdę nie tylko po utwardzonych drogach i podczas słonecznej pogody. Jak wiemy, rowery górskie nie zawsze gwarantują nam dobrą więc zastąpić naszego górala, jeśli jazda po dobrej nawierzchni w słoneczny dzień nie jest już dla nas wystarczająca?Odpowiedzią na te potrzeby jest fat bike, czyli rower do zadań jest fatbike?Z samej nazwy można wnioskować, że fatbike to rower, który w przeciwieństwie do rowerów miejskich z napędem elektrycznym wyróżnia się niesamowicie szerokimi oponami. Jest on przeznaczony dla tych rowerzystów, którzy chcą korzystać ze swojego roweru w warunkach bardziej wymagających niż te, do jakich przystosowany jest rower górski. Innymi słowy, cieszący się coraz większą popularnością jednoślad typu fatbike to nic innego, jak rower górski wyposażony w grube również: Jakie ciśnienie w oponach rowerowych jest odpowiednieTo właśnie dzięki kołom i oponom jest niezwykle wszechstronnym pojazdem. Możemy jeździć nim zarówno po lekkim terenie, jak i górskich szlakach i ma tę przewagę nad rowerem górskim, że w przypadku grząskiej drogi nie będzie miał problemów z gdzie rowery górskie nie dają rady, tam z całą pewnością radę da sobie właśnie wyróżnia fatbike od roweru górskiego?Można zadać sobie pytanie, czy fatbike i rower górski są do siebie podobne. Odpowiedź jest prosta:Rower fat bike to po prostu górski rower przeznaczony do trudnych warunków i tras „z przeszkodami”.Żeby móc pokonywać trasy niedostępne dla zwykłego „górala” fatbike wyposażony jest w opony o szerokości od 4″ rower tego typu ma też charakterystyczne szerokie obręcze z otworami, które zmniejszają masę. Do tego dochodzą szerokie piasty i suporty i miękkie przełożenia . To wszystko gwarantuje doskonałą przyczepność i sprawia, że po przeszkodach typu wyślizgane korzenie, śnieg, czy błoto fatbike przetacza się niczym elektryczny – do jazdy w najtrudniejszych warunkachRower elektryczny to dziś najbardziej pożądany sprzęt wśród jednośladów. Wszyscy Ci, którzy zakosztowali już jazdy na rowerze ze wspomaganiem często nie wyobrażają sobie powrotu na tradycyjny dwukołowiec. Co jednak, jeśli marzy się nam jazda w trudnych warunkach, a nie chcemy rezygnować z napędu elektrycznego? Odpowiedzią na te marzenia jest elektryczny fatbike, czyli e-bike na grubych bike elektryczny wyposażony jest w dodatkowy napęd elektryczny umieszczony w piaście – dzięki niemu możemy z łatwością pokonywać nawet najtrudniejsze tereny w niemal każdych warunkach gdy na zwykłym rowerze typu fatbike nadal musimy się sporo „napedałować”, by dotrzeć do celu, rower elektryczny fatbike rozwiąże ten problem. Dzięki niemu bez wysiłku możemy ruszyć nawet w najbardziej wymagające pagórkiBłotniste, leśne podjazdyPiaszczyste podłożenie będą stanowić dla nas najmniejszego problemu. Jeśli więc nie tylko tradycyjne rowery, ale i rowery elektryczne MTB to dla Ciebie za mało, fatbike z napędem na pewno jest sprzętem właśnie dla zaznaczyć, że elektryczny rower fat bike ułatwia nam jazdę nie tylko dzięki napędowi elektrycznemu, który wspomaga siłę naszych mięśni, ale także dzięki samej budowie roweru. Połączenie elektrycznego silnika z szerokimi, ale przy tym miękkimi oponami o odpowiedniej przyczepności to przepis na rowerowy tego dochodzi również rama aluminium zapewniająca idealną amortyzację uderzeń i wstrząsów. Nie bez znaczenia jest także rama i jej rozmiar. To właśnie dzięki tym komponentom będziesz mógł swoim rowerem wyruszyć w każdą, nawet najbardziej szaloną jakich warunkach sprawdzi się elektryczny fat bike?Rower elektryczny fatbike to pogromca trudnych tras, bezdroży i offroad’u. W jakich warunkach pogodowych możesz zabrać go w trasę? Do rozwoju rowerów, które wyróżniają szerokie opony przyczyniły się zawody organizowane na… więc dziwnego, że rowery fatbike doskonale odnajdują się w śniegu. Nie zapadają się w nim, a ich stabilność na białej pokrywie jest znakomita. Rower elektryczny fatbike sprawdzi się również na podłożu Ci się zjazdy po wydmach, jazda po plaży, czy pustyni?Dzięki grubym oponom dojedziesz tam, gdzie te zwykłe zupełnie nie dałyby rady. Off-road to dla fat bike’ów chleb powszedni. Jeśli chcesz swoim rowerem po prostu wjechać w las i nie przejmować się korzeniami, gałęziami, dziurami, czy błotem – po prostu wsiądź na kogo fat bike?Mamy dobre wieści dla wszystkich tych, którzy nie jeżdżą na co dzień w terenie. Otóż fatbike, zwłaszcza ten z napędem elektrycznym, sprawdzi się również u tych cyklistów, którzy dotychczas nie wybierali trudnych tras. Miłośnicy lasów i gór, rowerzyści z doświadczeniem trekkingowym, rekreacyjni narciarze i wszyscy, którzy dotychczas niechętnie odstawiali rower na zimę – fatbike z całą pewnością jest właśnie dla też: Jaki rower dla grubszej osoby Jaki elektryczny fat bike wybrać?Rower elektryczny ma nam służyć na długie lata, dlatego tak istotne jest, by wybrać sprzęt najwyższej jakości. Na jaką markę, czy sklep internetowy z rowerami elektrycznymi postawić? Oferta rowerowego runku jest teraz niezwykle bogata, więc odwiedzając stacjonarny czy internetowy sklep warto przyjrzeć się parametrom wybranych elektryków. Wybierając rower elektryczny typu fatbike powinniśmy zwrócić uwagę na jego specyfikację „fat” to fat bike 26, czyli rower 26-calowymi aluminium i akumulator litowo jonowy to absolutny must have przy tego rodzaju rowerach. Hamulce tarczowe mechaniczne przód/tył gwarantują odpowiednie hamowanie w trudnych elektryczny 26 fat bike powinien mieć7 biegówsilnik elektryczny 48V 250W,bateria w takim rowerze elektrycznym powinna być umieszczona na jego elektryczny MUVIKE SPARTANMUVIKE SPARTAN to rower elektryczny typu fatbike spełniający wszystkie powyższe aluminium, rozmiar ramy 18 calihamulce tarczowe przód / tył marki Tektro -> przeczytaj o rodzajach hamulców rowerowychmanetka 7 biegów Shimanowspomaganie elektryczne, silnik BAFANG 48V 250Wbateria litowo jonowa 48v 10,4 Ah long life BY SAMSUNGgwarantują długie życie roweru, który narażony będzie na trudne warunki. Do tego dochodzi odpowiednie oświetlenie, czyli LED MUVIKE ECO, siedem biegów przerzutki tylnej SHIMANO ALTUS i ergonomiczne chwyty kierownicy, które zapewnią niezwykle komfortową marki Muvike oferuje sprzedaż roweru elektrycznego typu fatbike online z opcją wysyłki w specjalnym, pancernym elektryczne pozwalają nam dojechać tam, gdzie nie jesteśmy w stanie dotrzeć polegając tylko na sile naszych mięśni. E-bike pomaga nam pokonać trasy, których przejechanie jednego dnia nie byłoby możliwe. Rowery elektryczne typu fatbike pozwolą z kolei wjechać tam, gdzie na zwykłym rowerze wjechać byśmy nie potrafili i pomagają poruszać się po trasach, po których tradycyjny e-bike poruszać się nie może. Dzięki elektrycznemu fatbike możesz wjechać tam, gdzie tylko chcesz, dojechać tak daleko, jak tylko marzysz nie oglądając się na porę roku, błoto, piasek, śnieg i jest tylko jedno: czy jesteś gotów na swoją własną, ekstremalną przygodę?
Rowery najlepszych marek, takie jak na przykład rowery elektryczne Fatbike Muvike łączą w sobie wszystkie te cechy, to znaczy dysponują niewielkim, ale mocnym i wydajnym silnikiem, który napędzany jest przy pomocy lekkiego i pojemnego akumulatora, którego czas ładowania jest relatywnie niski. Rower elektryczny może być też
Rower to w dzisiejszych czasach dla coraz większej grupy ludzi podstawowy środek komunikacji. Oczywiście ciągle jeszcze nam pod tym względem daleko do krajów Europy Zachodniej, ale obecnie obserwujemy wzrost zainteresowania jazdą na rowerze. Rowerem dojeżdżamy nie tylko do pracy, na uczelnię i do szkoły, ale również chętnie spędzamy na nim wakacje i wolne chwile. Obecnie sporą popularnością cieszą się dające duże możliwości rowery elektryczne. Jedną z ciekawszych propozycji są rowery elektryczne na szerokich oponach. Jak się sprawdzają, a także na jakie trasy i dla kogo są polecane? Rowery elektryczne – najważniejsze informacje Rower elektryczny to konstrukcja, która nie odbiega bardzo od zwykłego roweru. Jest jednak dodatkowo wyposażony w silnik elektryczny, który może wspomagać wysiłek rowerzysty, na przykład w trudniejszym terenie, czy podczas jazdy pod górę. Silnik napędzany jest przy pomocy akumulatora. W rowerach tego typu wykorzystuje się nowoczesne akumulatory, które łączą w sobie niewielką wagę i dużą pojemność. Nie bez znaczenia jest również krótki czas ładowania. Rowery najlepszych marek, takie jak na przykład rowery elektryczne Fatbike Muvike łączą w sobie wszystkie te cechy, to znaczy dysponują niewielkim, ale mocnym i wydajnym silnikiem, który napędzany jest przy pomocy lekkiego i pojemnego akumulatora, którego czas ładowania jest relatywnie niski. Rower elektryczny może być też wyposażony w dodatkowy osprzęt, jak wydajne oświetlenie, czy licznik prędkości. Rowery elektryczne na szerokich kołach – na jakich trasach sprawdzą się najlepiej? Rowery na szerokich kołach, ja na przykład ceniony przez konsumentów Fatbike elektryczny sprawdzają się doskonale w szczególnie ciężkich do jazdy na rowerze warunkach. Nie zawsze muszą być to góry, czy inny wymagający teren. Rowerem takim można jeździć na przykład po plaży, po piaszczystej, leśnej drodze, czy po każdym innym, niestabilnym rodzaju podłoża. Rowery tego typu sprawdzą się oczywiście również doskonale na innych pozamiejskich trasach. Zasadniczo są to rowery terenowe, które mogą być niezastąpionym elementem wakacyjnego wyposażenia, ale świetnie sprawdzą się również jako rowery uniwersalne – zarówno do jazdy po mieście, jak i do weekendowych wypadów w teren. Według bardzo popularnej opinii rowery elektryczne to rozwiązanie, które poleca się przede wszystkim osobom starszym i takim, których kondycja fizyczna nie jest w optymalnym stanie. W praktyce okazuje się jednak, że nie jest to do końca prawda, a z jazdy na rowerze elektrycznym cieszyć się może znacznie więcej osób. Rowery tego typu mogą być doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich tych, którzy chcieliby zacząć rowerową przygodę, albo mają już duże doświadczenie i wybierają się w dłuższe trasy. Elektryczny rower na szerokich oponach z całą pewnością jest dużym ułatwieniem, które pozwoli w ciągu jednego dnia pokonać znacznie dłuższe odcinki. Rowery elektryczne – czy zawsze się sprawdzają? Oprócz oczywistych zalet wokół rowerów elektrycznych wyrosło do tej pory również wiele wątpliwości. Najważniejszą z nich jest chyba pojemność akumulatorów rowerów, która przekłada się na to, w jak daleką trasę można pojechać takim sprzętem ze wspomaganiem jazdy. Jednak jak pokazuje doświadczenie, współczesne rowery elektryczne wyposażone są w akumulatory umożliwiające przejechanie na jednym ładowaniu dość długich tras. Tak na przykład rower elektryczny typu Fatbike na grubych oponach, dzięki zastosowaniu wydajnego silnika może pomiędzy ładowaniami przejechać nawet do 40 km przy pełnym wspomaganiu, co daje dość duże możliwości poruszania się (biorąc pod uwagę, że nie cały czas jeździ się z użyciem elektrycznego wspomagania). Zalety i wątpliwości dotyczące rowerów elektrycznych Często poruszaną kwestią jest również dość wysoka cena rowerów tego rodzaju, która najczęściej utrzymuje się w granicach kilku tysięcy złotych. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że większość rowerów elektrycznych wyposażonych jest osprzęt bardzo wysokiej jakości, a ceny porównywalnie wyposażonych rowerów tradycyjnych nie są dużo niższe. Wielką zaletą terenowych rowerów elektrycznych, jak na przykład Fatbike na szerokich oponach jest możliwość łatwej jazdy w prawie każdych warunkach, dzięki czemu jazdą na rowerze możemy cieszyć się niezależnie od wieku, czy kondycji fizycznej. Nawigacja wpisu
. 58 479 314 18 205 107 262 70
rowery elektryczne na grubych oponach