W tym artykule pokażemy, gdzie znajduje się rozrusznik Fiata Punto, pomoże to rozwiązać problemy z zapłonem. Aby to zrobić, najpierw opiszemy rolę startera, a następnie gdzie jest rozrusznik w Fiacie Punto i wreszcie, jak wymienić rozrusznik w pojeździe silnikowym.Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter strider Rozpoczęty #1 Stałem w korku , chciałem gwałtownie ruszyć szarpnęło i koniec jazdy . Po przekręceniu kluczyka zero reakcji , spalony bezpiecznik od rozrusznika , wymieniłem , samochód odpalił od strzała , ale po przejechaniu ok 12km spod stacji benzynowej ledwo odpalił , po kolejnych 15km koniec już nie zapalił . W domu postał ze 2 godziny i pali za każdym razem i teraz nie wiem czy coś z rozrusznikiem czy koniec akumulatora , nadmienię że podczas jazdy były włączone światła , radio , klimatyzacja. Akumulator ma już 5 lat , sprawdzałem miernikiem napięcie 12,6v przy uruchamianiu spada do 10,6 v pod obciążeniem ( dmuchawa na 2 , światła mijania , tylna szyba ) 14, 4 raz spadło do 13,8v . Dziwi mnie trochę że jak nie chciał zapalić i akumulator by padł to nie włączył się eco mode , czasami się włącza jak słucham radio i to dość szybko . Doradzicie coś . #2 Jeśli od tamtej pory jeździ i nic się nie dzieje. To jeździć i się nie przejmować. Jak padnie na amen to wtedy zrobisz. Chyba, że chce ci się bawić, to możesz wyjąć rozrusznik i zobaczyć w jakim stanie są szczotki i ew. wymienić elektromagnes bo tu nie sprawdzisz w jakim stanie jest cewka. #3 Cała akcja była wczoraj , im dłużej jechałem to coraz szybciej odmawiał posłuszeństwa ,( chodzi o uruchamianie ) . #4 Pewnie komutator zanieczyszczony lub wieszają się szczotki powoli. Z opisu wynika że rozr. pobiera więcej prądu niż powinnien. Stąd uwalony bezp. wymontuj rozr. i na regeneracje chyba żd sam ogarniasz takie tematy. #5 Elektromagnes załóz nowy. #6 Zrób rozrusznik bo Ci uwali bsm. #7 Rozebrałem rozrusznik , wszystko zasyfione a szczotki wyglądają tak , nie wiem chyba jeszcze dobre ? #8 Nie przycierały się? Przeważnie widać na bokach szczotek ślady przytarć. Jak się w taki sposób zawiesi to problemy murowane. Aaa i obowiązkowo przeczyścić szczeliny na komutatorze. #9 Wszystko wyczyszczone , rozrusznik sprawdziłem bez obciążenia kręci jak szalony , kupiłem nowy akumulator Bosch S5 , wszystko założone do auta i NIC , dalej nie odpala , słychać takie stuknięcie to chyba elektromagnes , ale nie kręci . Znajomy co robi auta obstawia elektromagnes , że pod obciążeniem może coś tam nie stykać . Nadal świeci się ECO MODE , ale to może przez to ze na nowym akumulatorze nie zapalił a komputer zapamiętał ustawienia ze starego akumulatora. Stary akumulator niby dobry ale za słaby do tego auta bo ma 44hA , dałem też dodatkowo masę na silnik przy odpalaniu nie pomogło , sprawdziłem kabel ten od stacyjko do rozrusznika przy odpalaniu prąd dochodzi. #10 Elektromagnes załóz nowy. Znajomy co robi auta obstawia elektromagnes więc ile jeszcze czasu ci nad tym zejdzie? pytasz się, ale nie słuchasz. #11 Ile czasu nie wiem , nie jestem mechanikiem , pocisnąłem do sklepu po elektromagnes a sprzedawca a skąd wiem że to TO , doradzili na forum , a on na to jedz z rozrusznikiem do specjalisty co się tym zajmuje bo wymienisz pół auta ,. #12 Przerabialiśmy to w scudo. Poza autem kręcił bez obciazenia . Na aucie lipa. Podany lewy sygnał z bsm tez tylko tykanie. Wymiana rozrusznika na używek za 200 zł. Auto odpala bez problemu. Kilka dni i auto znowu na warsztacie tym razem bsm do wymiany powypalany od milionowych prób podpalenia na także rób fotke numeru z rozrusznika i portal aukcyjny albo sprawdzony dostawca używek co problemu ze zwrotami nie robi
Czy ktoś orientuje się jaka powinna być prawidłowa wartość przepływu pompy paliwa w Citroenie berlingo 1.6 hdi 90 KM? W moim berlingo silnik pracuje dobrze przy wskazaniu 1882,35 mm3/s. Natamiast te wartości u mnie wahają się od około 500 do 2200. Silnik przerywa a podczas jazdy gaśnie i ciężko go odpalić. Właściwie
Forum Klubu Citroena XM AX ZX Xantia C1 C2 C3 C4 C5 C6 Citroen C3 Poj. silnika (cm3): 1398 Wykręciłem 3 śruby gdzie na schemacie jest 2.
Pierwszą czynnością, którą należy wykonać, jest odłączenie dużego kabla zasilającego, który idzie bezpośrednio z akumulatora i jednego „z zapłony”, który idzie z boku zapłonu. W tym momencie konieczne jest poluzowanie i wykręcenie dwóch śrub mocujących rozrusznik do bloku silnika. Jeśli ciężko jest odkręcić, lepiej
Aby upewnić się, że kupisz pompę o odpowiednim rozmiarze, zalecamy zapoznanie się z instrukcją konserwacji Twojego Citroen C3 Aircross, aby poznać zalecenia producenta. W przeciwnym razie inną alternatywą byłoby przeprowadzenie wszystkich naprawy u Twojego mechanika. Cena nowej pompy spryskiwacza w Citroen C3 Aircross
Długotrwałe kręcenie rozrusznikiem po zgaszeniu w Citroen C3 II gen. 1.6HDI 2008r. Gdzie jest umiejscowiony rozrusznik w Nissanie Micra K12, silnik 1.2 benzyna?
